K. Ei
1 maand geleden
Helaas is mijn ervaring met Boks achteraf teleurstellend. Ik heb hier een Tesla Model 3 gekocht die werd verkocht als een goed onderhouden auto. Bij aankoop stond er bij de RDW nog een melding open die al meer dan een jaar oud was. Volgens de verkoper betekende dit dat de betreffende reparatie waarschijnlijk al was uitgevoerd en dat de openstaande melding vermoedelijk het gevolg was van een fout in de RDW-registratie. Kort na aankoop heb ik hierover contact opgenomen met Tesla. Daar bleek dat zij geen eerdere reparatie hiervan of onderhoud aan de auto in hun systeem konden terugvinden. Tesla heeft vervolgens de oorzaak van de RDW-melding daadwerkelijk gerepareerd en de melding opgelost. Omdat er bij Tesla geen onderhoudshistorie bekend was, heb ik daarna bij Boks gevraagd om de onderhoudsgegevens van de auto. Die bleken niet beschikbaar en konden volgens Boks vanwege privacyredenen ook niet bij de voormalige leasemaatschappij worden opgevraagd. Het kostte vervolgens behoorlijk wat discussie en aandringen om überhaupt onderhoud aan de auto te laten uitvoeren, terwijl op dat moment dus niet duidelijk was welk onderhoud in het verleden wel of niet was gedaan. Uiteindelijk is de auto alsnog bij Boks binnengebracht voor onder andere het vervangen van de interieurfilters en de remvloeistof. Recent ben ik vanwege een tikkend geluid bij lage snelheid opnieuw met de auto naar Tesla gegaan. Tijdens dat bezoek kwam naar voren dat er behoorlijk wat achterstallig leeftijdsgebonden onderhoud aan de auto was. Tot mijn verbazing constateerde Tesla daarbij ook dat de originele fabrieksinterieurfilters nog steeds in de auto zaten en dus nooit waren vervangen. Dit terwijl mij na het eerdere bezoek aan Boks was verteld dat de interieurfilters waren vervangen. Wat begon als een bezoek aan Tesla vanwege een tikkend geluid, eindigde daardoor uiteindelijk met meerdere noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden. Ik heb bij dat bezoek ongeveer €1.300 moeten betalen om de auto technisch weer het benodigde onderhoud te geven. Ook cosmetisch kwamen er achteraf zaken naar voren. Ik heb de auto professioneel laten polijsten en daarbij werd geconstateerd dat de rechtervoorportier een duidelijk dunnere laklaag had dan de rest van de auto. Volgens de detailer is hier waarschijnlijk in het verleden zeer agressief gepolijst. Opvallend is dat er juist aan diezelfde rechterzijde ook een probleem met de uitlijning van de deuren zat: de chromen strips van de voor- en achterdeur kwamen tegen elkaar aan. Tesla heeft dit inmiddels afgesteld zodat ze elkaar niet meer raken. Of dit verband houdt met eerdere schade aan de rechtervoorportier weet ik niet, maar in combinatie met de afwijkende lakdikte roept het bij mij wel vragen op. Tijdens het polijsten kwamen aan de voorkant/frunk bovendien veel eerder met lak bijgewerkte steenslagplekjes weer tevoorschijn. Hierdoor zit de voorkant nu vol met zichtbare putjes en steenslagschade. Sinds de aankoop zijn daar ook een nieuwe 12V-accu en ongeveer €1.000 aan nieuwe zomerbanden bij gekomen. Over de staat van de banden was Boks bij aankoop overigens wel duidelijk, dus dat verwijt ik hen niet. Dit zijn deels normale kosten bij een gebruikte auto, maar samen met de onderhoudswerkzaamheden en de zaken die achteraf naar voren zijn gekomen, tikt het totaal wel behoorlijk aan. Natuurlijk koop je een gebruikte auto en mag je gebruikssporen en onderhoudskosten verwachten. Mijn probleem zit vooral in het verschil tussen de indruk die bij verkoop werd gegeven; een goed onderhouden auto, en wat ik daarna over de onderhoudshistorie en de werkelijke staat van de auto heb ontdekt. Vooral het feit dat de originele fabrieksinterieurfilters er nog in zaten, terwijl mij was verteld dat deze door Boks waren vervangen, vind ik moeilijk te begrijpen. Als ik bij aankoop had geweten dat er geen aantoonbare onderhoudshistorie beschikbaar was, er achterstallig onderhoud aanwezig was en de auto cosmetisch in deze staat verkeerde, had ik hem niet gekocht. Helaas heeft dit mijn vertrouwen in Boks behoorlijk geschaad.
